马拉松赛能否不再给城市“添堵”

马拉松赛能否不再给城市“添堵”
昨日,一年一度北京世界马拉松赛开跑,因为竞赛路段路途交通管制,许多地方呈现严峻拥堵。网络上,许多人纷繁吐槽被堵阅历。北京世界马拉松赛已跻身于世界十大马拉松赛之列,可谓城市文明的一块品牌,举行赛事自身无可置疑。不过因为竞赛道路很多被组织在中心城区,形成拥堵和扰民的问题越来越严峻,可否考虑灵敏调整一下?世界马拉松赛开始举行是在上世纪80年代,那时北京的交通问题并不像现在严峻。其时从天安门动身,历经中心城区道路的赛事,并没带来严峻扰民问题。现在则不同,北京的机动车已高达数百万,中心城区天天车满为患,不该再让一场体育赛事给城市添堵。为防止拥堵,马拉松赛能不能放到五环、六环外办,放到市郊去办?例如从奥林匹克公园动身,设置一个市郊竞赛道路,其实也挺好。北京城区的世界性活动现已够多了,没必要再如虎添翼,应把更多时机留给市郊,这样才有利于市郊的开展。市郊不堵车,人少,空气质量也好,景色更佳,怎么看都比城区更适合办体育赛事。当然,国外的马拉松赛,如伦敦、纽约、巴黎等都是放在中心城区办的。城区办赛事的优点是招引更多民众参加,但要看到的是,国外这些城市的人口密度没北京高,交通拥堵也远不如北京严峻,地铁公交体系更比北京兴旺,所以人家有这条件。北京在没有到达国外城市的条件时,仍是不要盲目学习国外,而应量体裁衣。其实,马拉松赛起点放在天安门,并不意味着竞赛的水准和形象就提高了。如这次北京马拉松赛,因为活动厕所缺乏,导致马拉松选手随地小便,成为竞赛的不和谐音符。因而,一项赛事放在哪里并不重要,要想提高世界名誉和城市形象,鼓舞大众的参加,关键在于组织者供给完善的保证,为竞赛供给人性化的服务。当时正在进行大众道路活动,马拉松赛不能再给城市添堵,让大众心堵。相同,其他大型体育赛事或公共活动的举行,也要循此思想,优化组织。